Bis 2030 sollen schwere Lkw mit neuer Energie 15 % des weltweiten Umsatzes ausmachen.Die Durchdringung dieser Fahrzeugtypen ist bei den verschiedenen Nutzern unterschiedlich und sie fahren in Städten mit dem größten Elektrifizierungspotenzial von heute.
Basierend auf den Fahrbedingungen für städtische Fahrzeuge in Europa, China und den Vereinigten Staaten werden die Gesamtbetriebskosten von mittelschweren und schweren Lkw mit neuem Antrieb bis 2025 wahrscheinlich das gleiche Niveau wie bei Dieselfahrzeugen erreichen. Neben der Wirtschaftlichkeit eine größere Modellverfügbarkeit , Stadtpolitik und unternehmerische Nachhaltigkeitsinitiativen werden eine weitere beschleunigte Verbreitung dieser Fahrzeuge unterstützen.
Lkw-Hersteller glauben, dass die Nachfrage nach New Energy Trucks das Angebot bisher überstiegen hat.Daimler Truck, Traton und Volvo haben sich Ziele für emissionsfreie Lkw-Verkäufe von 35-60 % des gesamten Jahresumsatzes bis 2030 gesetzt. Die meisten dieser Ziele (wenn eine vollständige Realisierung ausgeschlossen wird) werden wahrscheinlich von pure erreicht
Postzeit: 27. September 2022